![](https://tabimachipine.com/wp-content/uploads/2023/09/202309_梅田地下道.jpg)
大阪駅からスカイビルのある新梅田シティへの唯一のメインルートである北梅田地下道。2023年に最後まだ地上に残っていた線路が地下化によって消滅し、その役割を終えつつある地下道は2024年は完全廃止になると報道があります。1)
![](https://tabimachipine.com/wp-content/uploads/2023/08/うめきたDSC_1447加筆.jpg)
かつては約500mもの距離があった地下道2)も、うめきた再開発に伴い徐々に短くなり、現在はたった約40m、梅田貨物線のあった箇所だけになっています。
では、地下道がまだ約500mの距離があった時の大阪駅側の入口はどこにあったのか?覚えている方はいるでしょうか。
![](https://tabimachipine.com/wp-content/uploads/2023/08/梅田CIMG8089加筆.jpg)
古い写真に追記しましたが、なんとかつては梅田Linksの北側(ファミリーマート北梅田店横)に大阪駅側の出入口がありました。
![](https://tabimachipine.com/wp-content/uploads/2023/09/202309_芝田(梅田地下道旧入口付近)加工.jpg)
Linksの東側から見るとこのあたりですね。ずいぶん東側にあったのでした。
地理院地図(電子国土Web)の「年代別の写真」を見ていくと、古い航空写真でその位置が把握できます。こう見るとかなり長かったですね。。。現在の約12.5倍の長さがあったことになります。そういえば、かなり延々と歩くイメージがありました。
![](https://tabimachipine.com/wp-content/uploads/2023/09/202309梅田地下道地図.jpg)
ざっくりとした地図です。(位置や向きはだいたいです)こんな感じでむっちゃ短くなりました。
サイト「梅田の北っかわ!」では、かつての出入口の写真を見ることができますので、リンクを貼っておきます。
![](https://tabimachipine.com/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/0fa5fa0d2697905a833c74047cdac56e.jpg)
参考文献
1)『梅北地下道、歴史に幕 グランフロント―スカイビル間 – 日本経済新聞』<https://www.nikkei.com/article/DGXLASJB21H4R_R20C17A9LKA000/>-2023年8月15日閲覧
2)『梅北道路(北梅田地下道) | ウメシバ・芝田商店街』<https://www.shibata-shotenkai.com/history_004/>-2023年8月15日閲覧