北海道
| 橋梁名 | 路線名 | 場所 | 地図 | 橋長 | 最大支間長 | 橋梁の種類 | 設計者 | 施工者 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大野川橋りょう (おおのがわきょうりょう) | 北海道新幹線 | 北斗市 | 164m | 4径間PPC単純T形桁 | 1 | ||||
| 大谷地線路橋 | 北海道新幹線 | 木古内町 | 106m | 2径間連続合成桁 | 2 | ||||
| 佐女川架道橋 | 北海道新幹線 | 木古内町 | 56m | 馬桁一体2径間PC箱桁 | 3 | ||||
| 中学校線架道橋 (ちゅうがっこうせんかどうきょう) | 北海道新幹線 | 木古内町 | 12m | GRS一体橋梁 | 4 | ||||
| 戸切地川橋りょう | 北海道新幹線 | 北斗市 | 158m | 2径間連続PC箱桁 | 5 | ||||
| 星が浦海岸通架道橋 (ほしがうらかいがんどおりかどうきょう) | JR根室本線 | 釧路市 | 66.4m | 65.0m | 単線2主下路形式PCランガーアーチ橋 | 日本交通技術 | 6 |
東京都
| 橋梁名 | 路線名 | 場所 | 地図 | 橋長 | 最大支間長 | 橋梁の種類 | 設計者 | 施工者 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 松住町架道橋 (まつずみちょうかどうきょう) | JR総武本線 | 東京都千代田区 | 71.96m | 71.96m | 複線下路ブレーストリブタイドアーチ | 鉄道省 | 大林組 | 7 |
大阪府
| 橋梁名 | 路線名 | 場所 | 地図 | 橋長 | 最大支間長 | 橋梁の種類 | 設計者 | 施工者 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 赤川電鉄橋梁 (あかがわでんてつきょうりょう) | JRおおさか東線 | 大阪市旭区・都島区 | |||||||
| 梅田大通り架道橋 (うめだおおどおりかどうきょう) | 大阪市北区 | ||||||||
| 戎橋 (えびすばし) | 大阪市中央区 | 建設技術研究所 | 8 | ||||||
| 黒門町架道橋 (くろもんまちかどうきょう) | JR大阪環状線 | 地図 | 9 | ||||||
| 鴫野都計第2架道橋 | JR学研都市線 (片町線) | 大阪市城東区 | ジェイアール西日本コンサルタンツ | ||||||
| 俊徳道架道橋 (しゅんとくみちかどうきょう) | JRおおさか東線 | 東大阪市 | 大成建設 | ||||||
| 新猪名川大橋 (しんいながわおおはし) | 阪神高速11号池田線 | 400.0m | 198.7m | 2径間連続斜張橋 | 建設技術研究所 | 10 | |||
| 新桜宮橋 (しんさくらのみやばし) | 国道1号(曽根崎通) | 大阪市北区・都島区 | 建設技術研究所3) | ||||||
| 瑞光第二架道橋 (ずいこうだいにかどうきょう) | 国道479号線 (大阪内環状線) | 大阪市東淀川区 | 11 | ||||||
| 大正橋 (たいしょうばし) | 千日前通 | ||||||||
| 天満橋 (てんまばし) | 府道30号大阪和泉泉南線 (天満橋筋) | 大阪市北区・中央区 | 協和設計3) | ||||||
| 本町橋 (ほんまちばし) | 本町通 | 大阪市中央区 | |||||||
| 夢舞大橋 (ゆめまいおおはし) | エイト日本技術開発3) | ||||||||
| 港大橋 (みなとおおはし) | 阪神高速16号大阪港線・4号湾岸線 | 大阪市港区・住之江区 | 980.0m4) | 510.0m4) | 3径間ゲルバートラス橋1) | ||||
| 門ノ前架道橋 (もんのまえかどうきょう) | JR京都線 (東海道本線) | 茨木市 | 2.97m | アーチ橋 | 12 |
兵庫県
| 橋梁名 | 路線名 | 場所 | 地図 | 橋長 | 最大支間長 | 橋梁の種類 | 設計者 | 施工者 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 余部橋梁 (あまるべきょうりょう) | JR山陰本線 | 兵庫県香美町 | 310.6m | PC5径間連続エクストラドーズド箱桁橋 | ジェイアール西日本コンサルタンツ | 13 |
島根県
| 橋梁名 | 路線名 | 場所 | 地図 | 橋長 | 最大支間長 | 橋梁の種類 | 設計者 | 施工者 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 三井野大橋 (みいのおおはし) | 国道314号線 (奥出雲おろちループ) | 303.0m | 195.0m | 上路式トラスドアーチ橋 | 複建調査設計 | 14 |
高知県
| 橋梁名 | 路線名 | 場所 | 地図 | 橋長 | 最大支間長 | 橋梁の種類 | 設計者 | 施工者 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 愛宕架道橋 (あたごきょうりょう) | JR土讃線 | 高知市 | 3径間連続H鋼埋込桁 | 中央復建コンサルタンツ | 15 | ||||
| 第3穴内川橋梁 (だいさんあなないきょうりょう) | JR土讃線 | 大豊町 | 190m | 180m | 鉄筋コンクリート単T桁+2径間連続トラス桁 | 国鉄構造物設計事務所、同大阪工事局、日本交通技術 | 淵上工業 | 16 |
関連記事
参考文献
- 『北海道新幹線のコンクリート構造物 – コンクリート工学』<https://www.jstage.jst.go.jp/article/coj/55/3/55_214/_pdf/-char/ja>-2026年6月26日閲覧 ↩︎
- 『北海道新幹線のコンクリート構造物 – コンクリート工学』<https://www.jstage.jst.go.jp/article/coj/55/3/55_214/_pdf/-char/ja>-2026年6月26日閲覧 ↩︎
- 『北海道新幹線のコンクリート構造物 – コンクリート工学』<https://www.jstage.jst.go.jp/article/coj/55/3/55_214/_pdf/-char/ja>-2026年6月26日閲覧 ↩︎
- 『北海道新幹線のコンクリート構造物 – コンクリート工学』<https://www.jstage.jst.go.jp/article/coj/55/3/55_214/_pdf/-char/ja>-2026年6月26日閲覧 ↩︎
- 『北海道新幹線のコンクリート構造物 – コンクリート工学』<https://www.jstage.jst.go.jp/article/coj/55/3/55_214/_pdf/-char/ja>-2026年6月26日閲覧 ↩︎
- 『根室線 星が浦海岸通架道橋 – 日本交通技術株式会社』<https://www.jtc-con.co.jp/works/category02/data0207.html>-2026年6月26日閲覧 ↩︎
- 『歴史的鋼橋: A2-004 松住町架道橋』<https://www.library-jsce.jp/archives/jscelib/committee/2003/bridge/A2-004.htm>-2026年6月26日閲覧 ↩︎
- 『社会資産ライブラリー』<https://kkjcca.smartmap-pro.com/maps/574bp3oN/display/ja>-2026年6月12日閲覧 ↩︎
- 『【コラム】JR玉造駅に残る、ガトリング砲の跡 | 鉄道プレス』<https://207hd.com/post-14709/>-2026年6月21日閲覧 ↩︎
- 『カンチレバー技術研究会』<https://www.cantilever-method.org/wp-content/uploads/shininagawa.pdf>-2026年6月12日閲覧 ↩︎
- 『【調査研究】今里筋線は何故上新庄に延伸しなかったのか? | Osaka-Subway.com』<http://osaka-subway.com/r8itakano/>-2026年6月26日閲覧 ↩︎
- 小野田滋:関西鉄道遺産、2014年、p.70 ↩︎
- 『新余部橋梁』<https://www.jrnc.co.jp/assets/pdf/pamph/pamph_amarube.pdf>-2026年6月12日閲覧 ↩︎
- 『第2回 しまね景観賞』<https://www.pref.shimane.lg.jp/infra/nature/keikan/keikan_sho/index.data/02sakuhinsyuu.pdf>-2026年6月24日閲覧 ↩︎
- 『都市鉄道 | 中央復建コンサルタンツ株式会社』<https://www.cfk.co.jp/service/railroad/conventional-lines>-2026年6月24日閲覧 ↩︎
- 小野田滋:日本の鉄道遺産 駅を内包するトラス橋(『鉄道ファン2022年9月号』pp.112-116) ↩︎
2)
3)『社会資産ライブラリー』<https://kkjcca.smartmap-pro.com/maps/574bp3oN/display/ja>-2026年6月12日閲覧
4)『大阪港の赤いシンボル・世界最大級のトラス橋 港大橋|阪神高速 技術のチカラ』https://www.hanshin-exp.co.jp/company/skill/picture/001_minatoohashi.html-2020年12月7日


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