毎年、3月はどこでもダイヤ改正が多いですが、
2013年3月16日に東武鉄道はダイヤ改正を行います。
「[東武]伊勢崎・日光線も大幅改正。日中はほぼ30分パターンに。日中の区準廃止、日光線区間急行はほぼ消滅。区快は日中半減・停車駅削減（2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・13）」 – 鉄道ダイヤ改正ニュース
東武伊勢崎線の北千住方面～館林・太田方面を利用することがあります。
今までは、約20分毎（毎時3本）であった半蔵門線直通～久喜の急行と、約20分毎（毎時3本）の久喜～館林・太田方面の普通が久喜駅にて接続していたものが、
今回のダイヤ改正では、半蔵門線直通～久喜の急行が毎時4本、久喜～館林・太田方面の普通が毎時3本になるそうです。
どう考えても久喜駅で半蔵門線直通急行と久喜以遠の普通のダイヤサイクルパターンが合わなくなると思うのですが、北千住・押上方面～久喜以北館林・太田方面の移動が不便にならないかが心配です、、、
～別の話～
あと、自分に関係ありそうな今年のダイヤ改正。
[京阪]中之島線は日中ついに普通のみに。特急以外の日中パターンが変更。「おりひめ」「ひこぼし」消滅 - 鉄道ダイヤ改正ニュース
[近鉄]河内長野始発の急行が消滅、観光特急「しまかぜ」運行開始。3/17に各線ダイヤ改正 - 鉄道ダイヤ改正ニュース
[大阪市]四つ橋線と今里筋線は日中減便。各線で終電繰り下げ。3/23にダイヤ改正 - 鉄道ダイヤ改正ニュース
・京阪
ここ最近、京阪に乗る機会が少ないのであまり自分に影響はないのですが、京阪特急の古い車両 旧3000系の運行が終わってしまうのは、ちょっとさびしいですね。
小さいころ（京橋～七条ノンストップ時代）、大阪～京都を移動するのは必ず京阪で移動していたので、その時に乗っていたのが、旧3000系の車両。思い出のある車両です。
京阪旧3000系特急車３月末で引退。 - 編集長敬白（鉄道ホビタス）
京阪電車の旧3000系特急車(テレビカー)が今月で引退。通常運転は3/10まで。 – 枚方つーしん
京阪電鉄8000系30番台（旧3000系） エレガント エクスプレス - 座席探訪
最後に見に行きたかったけど、もう見られるチャンスはないな～～。
テレビカーには、なぜか思い出はありませんが、、、
・近鉄
伊勢志摩へ行く近鉄特急の新型車両「しまかぜ」は、とても豪華で楽しみな車両ですね。ただ、伊勢には去年に旅行に行ったので（→「過去記事」）、当分乗る機会はなさそう。
・大阪市営地下鉄
民営化に向けての改革でしょうか、びっくりです。民営化したら終電が遅くなるということでしたが、民営化する前に終電繰り下げが実現しましたね。
これで昔からずっと思っていた、大阪市内に帰る終電よりも、遠い西明石や姫路へ帰る終電の方が遅いってアンバランスやろ！という現象がだいぶ解消されそうです。
まぁ、大阪市内なら終電逃してもタクシーでなんとかなりますが。
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