3月23日、ついに大阪市営地下鉄が民営化されることになりました。
▽【速報】さよなら大阪市交通局。民営化(株式会社化)が遂に決定。2018年4月より – Osaka-Subway.com
via：【速報】さよなら大阪市交通局。民営化(株式会社化)が遂に決定。2018年4月より – Osaka-Subway.com
大阪市交通局の歴史は、明治36年（1903年）、花園橋（現在の西区九条新道）～築港桟橋（現在の港区大阪港）の市電開業に始まり、114年もの長きに渡っています（当時は交通局という組織ではありませんでしたが）。日本最初の公営交通です。
この歴史ある大阪市交通局ですが、大阪市営地下鉄は日本初の公営地下鉄の民営化となります。
日本で唯一の健全経営な公営地下鉄
via：2018年4月大阪メトロが誕生！？大阪市営地下鉄が民営化へ。公営地下鉄の民営化は全国初 – Re-urbanization -再都市化-
また、地下鉄御堂筋線は日本一の黒字路線でもあります。なので1日中混雑しています。
バスももちろん民営化
地下鉄の話題に隠れているかもしれませんが、もちろん市バスも民営化されます。
via：大阪市営地下鉄、全国初の民営化へ…自民が賛成 （読売新聞） – Yahoo!ニュース-
バスの民営化は事例が多いです。札幌市では2004年にバスが民営化されており（地下鉄は今も公営のまま）、近畿地方であれば、明石市が2012年、尼崎市が2016年にバスが民営化されています。
以前（2013年）、こんな記事を書いていました。
via：大阪市交通局の民営化、少しづつ近づいているようです／ブログ再開のお知らせ （2013.2.7）
これは2013年当時であり、その後2013年度に給与カットなど経費節減等により31年ぶりの経常黒字となっています。ただし、累積赤字は膨大で、2015度（平成27年度）の累積欠損金は794億円であり、2014年3月には市バス路線の大量廃止もありました。
その後は、市バスとしては規模縮小となってはいるものの、以下のように増発なども行われているようです。大阪駅前バスターミナルに、詳しい電光掲示案内等は欲しいところだけれども。
大阪市バス4/1ダイヤ改正で、土日の8号系統(大阪駅～なんば)が大増発、まさかの毎時2本に。西大橋経由の75号系統も増発で、土日の昼間は、両系統合わせて大阪駅～なんばが、毎時4本に。何が起こったんだ、、、
— ぶるーばーど(旧パインのアメ) (@pinenoame) 2017年3月17日
2013年当時は、大阪市交通局の民営化、どうなるのだろうと思ってましたが、遂に、、、といった感じですね。
あ、こんなことも書いていました。今も同じ考えかも。
”小さいころからずっと大阪市営バスや市営地下鉄を使っていたため、とても愛着があります。それが市営でなくなってしまうのは、ちょっとさびしいかなーと思ってしまいます。”
via：大阪市交通局の民営化、少しづつ近づいているようです／ブログ再開のお知らせ （2013.2.7）
前述しましたが、全国初の公営地下鉄の民営化なので、新たな時代の幕開けですね。
どーでもいい話
そういえば、ブログを書いてて地下鉄の写真って全然撮ったことないことに気づいた。京都市営地下鉄の写真はあった。
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